กระพ้อลิฟต์แบบขับเคลื่อนด้วยโซ่: คู่มือฉบับสมบูรณ์เกี่ยวกับประเภท ส่วนประกอบ ความจุ และการเลือก

ลิฟต์กระพ้อแบบขับเคลื่อนด้วยโซ่คืออะไร และแตกต่างจากระบบขับเคลื่อนด้วยสายพานอย่างไร

ลิฟต์กะพ้อขับเคลื่อนด้วยโซ่เป็นเครื่องลำเลียงแนวตั้งแบบต่อเนื่องที่ใช้โซ่ไม่มีที่สิ้นสุดหนึ่งหรือสองโซ่เป็นองค์ประกอบการลากเพื่อลำเลียงชุดของบุ้งกี๋ในวงที่ต่อเนื่อง โดยยกวัสดุจำนวนมาก เช่น เมล็ดพืช ซีเมนต์ ปุ๋ย ถ่านหิน แร่ธาตุ หรือผงอุตสาหกรรม จากจุดรับน้ำหนักที่ต่ำกว่าไปยังจุดระบายที่สูงขึ้น โซ่เชื่อมต่อกับเฟืองที่ด้านบน (หัว) และด้านล่าง (ฝากระโปรง) ของลิฟต์ โดยโดยทั่วไปแล้วชุดขับเคลื่อนจะอยู่ที่ส่วนหัว โดยที่โซ่และถังจะเคลื่อนที่ผ่านเฟืองขับ และวัสดุจะถูกระบายออกโดยแรงเหวี่ยงหนีศูนย์ แรงโน้มถ่วง หรือทั้งสองอย่างรวมกันลงในรางระบาย

ความแตกต่างพื้นฐานระหว่างลิฟต์แบบขับเคลื่อนด้วยโซ่และแบบขับเคลื่อนด้วยสายพานนั้นอยู่ที่องค์ประกอบการฉุดลากและสภาวะการทำงานที่แต่ละระบบเหมาะสม ลิฟต์ของสายพานใช้สายพานลำเลียงยางหรือผ้าในการขนย้ายถัง ให้การทำงานที่ราบรื่นและเงียบ ลดการสึกหรอของถังบนวัสดุที่เปราะบาง และความเร็วในการทำงานที่สูงขึ้น แต่มีข้อจำกัดด้านอุณหภูมิในการทำงาน การเสียดสีของวัสดุ และความสูงในการยกสูงสุดก่อนที่ความตึงของสายพานจะกลายเป็นปัญหา ลิฟต์ถังแบบขับเคลื่อนด้วยโซ่ ในทางตรงกันข้าม ให้ใช้โซ่เหล็กที่สามารถทนต่ออุณหภูมิที่สูงขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ จัดการกับวัสดุหยาบ มีฤทธิ์กัดกร่อน และมีน้ำหนักมากที่จะทำลายสายพานยางอย่างรวดเร็ว และทำงานที่ความเร็วต่ำลงด้วยระดับการเติมถังที่สูงขึ้น — การผสมผสานที่ทำให้โซ่ลิฟต์เป็นตัวเลือกที่ต้องการสำหรับการใช้งานในอุตสาหกรรมหนัก รวมถึงการผลิตปูนซีเมนต์ การทำเหมือง การจัดการวัตถุดิบของโรงงานเหล็ก และการแปรรูปของแข็งปริมาณมากที่ร้อนหรือลุกลามทางเคมี

ส่วนประกอบหลักของลิฟต์ถังไดรฟ์แบบโซ่

การทำความเข้าใจฟังก์ชันของส่วนประกอบหลักแต่ละส่วนจะช่วยในเรื่องข้อกำหนด การแก้ไขปัญหา และการวางแผนการบำรุงรักษา ลิฟต์ถังแบบโซ่ประกอบด้วยระบบที่เชื่อมต่อถึงกันหลายระบบซึ่งจะต้องจับคู่กันอย่างถูกต้องและตามสภาพการทำงาน

ส่วนหัวและชุดขับเคลื่อน

ส่วนหัวจะอยู่ที่ด้านบนของลิฟต์และเป็นที่ตั้งของเฟืองขับ เพลา แบริ่ง และรางระบาย เฟืองขับจะพันกันกับโซ่และส่งแรงบิดจากชุดขับเคลื่อน — โดยทั่วไปแล้วจะเป็นมอเตอร์ไฟฟ้าที่เชื่อมต่อผ่านกระปุกเกียร์ และบางครั้งก็เป็นข้อต่อของเหลวหรือไดรฟ์ความถี่แปรผัน — เพื่อดึงโซ่และบุ้งกี๋ที่รับน้ำหนักขึ้นด้านบนจากด้านขึ้น ส่วนหัวยังจัดให้มีจุดระบายที่วัสดุจะออกจากถังไปยังรางจ่ายออก รูปทรงของส่วนหัว — เส้นผ่านศูนย์กลางของเฟือง รูปทรงฝากระโปรง และมุมของรางระบาย — เป็นตัวกำหนดว่าการคายประจุเกิดขึ้นเป็นหลักโดยการเหวี่ยงหนีศูนย์กลาง แรงโน้มถ่วง หรือการปล่อยประจุบวก (นำทาง) ซึ่งแต่ละรายการเหมาะสมกับประเภทวัสดุและความเร็วในการทำงานที่แตกต่างกัน

ส่วนการบูตและการนำไปใช้

ส่วนบูตที่ฐานลิฟต์เป็นที่ตั้งของเฟืองท้าย ช่องป้อนวัสดุ และระบบนำโซ่ขึ้น วัสดุจะถูกป้อนเข้าสู่ห้องเก็บสัมภาระโดยแรงโน้มถ่วงผ่านรางทางเข้า (การโหลดแบบแรงเหวี่ยง) หรือโดยถังตักวัสดุจากสระน้ำในห้องเก็บสัมภาระ (การบรรทุกโดยการขุด) กลไกการดึงขึ้น — โดยทั่วไปคือการดึงสกรูหรือแรงโน้มถ่วง — ปรับความตึงในโซ่โดยการเลื่อนตำแหน่งเพลาส่วนท้าย เพื่อชดเชยการยืดตัวของโซ่เนื่องจากการสึกหรอและการขยายตัวจากความร้อน การรักษาความตึงของโซ่ที่ถูกต้องถือเป็นสิ่งสำคัญสำหรับการทำงานที่ราบรื่นและป้องกันการตกรางของโซ่จากเฟือง ส่วนบู๊ทยังเป็นตำแหน่งที่เสี่ยงต่อการสะสมและการสึกหรอของวัสดุมากที่สุด โดยเฉพาะอย่างยิ่งในลิฟต์ที่มีการโหลดซึ่งถังจะกระแทกกองวัสดุซ้ำๆ ระหว่างการเติม

ปลอกและตู้

ฝาครอบลิฟต์ล้อมรอบชุดโซ่และถังตามแนวแนวตั้งระหว่างส่วนหัวและส่วนท้าย โดยบรรจุวัสดุ ควบคุมฝุ่น และให้การสนับสนุนโครงสร้าง โดยทั่วไปแล้ว ปลอกจะถูกประดิษฐ์จากแผ่นเหล็กอ่อนสำหรับการใช้งานมาตรฐาน โดยใช้สแตนเลส เหล็กที่ทนต่อการขีดข่วน หรือโครงสร้างโลหะผสมพิเศษสำหรับวัสดุที่มีฤทธิ์กัดกร่อน อุณหภูมิสูง หรือมีฤทธิ์กัดกร่อนสูง ส่วนปลอกหุ้มจะถูกยึดเข้าด้วยกันโดยมีความยาวแบบโมดูลาร์ — โดยทั่วไปจะอยู่ที่ 1.5 ถึง 3 เมตรต่อส่วน — เพื่อให้สามารถเคลื่อนย้ายไปยังไซต์งานและการประกอบภาคสนามให้มีความสูงในการยกที่ต้องการ ประตูตรวจสอบเป็นระยะตลอดทั้งโครงช่วยให้มองเห็นโซ่และถังระหว่างการทำงาน และอำนวยความสะดวกในการบำรุงรักษาและการเคลียร์สิ่งอุดตัน สำหรับสภาพแวดล้อมที่มีฝุ่นระเบิด — การจัดการเมล็ดข้าวเป็นตัวอย่างหลัก — เคสจะต้องได้รับการออกแบบและสร้างขึ้นเพื่อให้สอดคล้องกับมาตรฐาน ATEX หรือมาตรฐานการระบายอากาศหรือการระบายอากาศที่เทียบเท่ากับ ATEX

โซ่

โซ่เป็นองค์ประกอบที่กำหนดของลิฟต์กะพ้อขับเคลื่อนด้วยโซ่ และต้องเลือกสำหรับการรับแรงดึง การเสียดสี อุณหภูมิ และสภาวะการกัดกร่อนของแต่ละการใช้งาน ประเภทของโซ่ที่ใช้ในกะพ้อลิฟต์ ได้แก่ โซ่แบบฟอร์จลิงค์ (หรือที่เรียกว่าแบบกลมหรือแบบสตั๊ดลิงค์) โซ่เหล็กอ่อน โซ่เหล็กหล่อ และโซ่แบบลูกกลิ้งระดับวิศวกรรม โซ่เชื่อมโยงฟอร์จเป็นสิ่งที่พบได้ทั่วไปในงานเหมืองแร่และซีเมนต์ที่ใช้งานหนัก - ข้อต่อเหล็กหลอมให้ความต้านทานความล้าและความเหนียวที่ดีเยี่ยม โซ่แบบลูกกลิ้งระดับวิศวกรรม — คล้ายกับแนวคิดของโซ่จักรยานหรือรถจักรยานยนต์ แต่ในเกรดอุตสาหกรรมที่หนักกว่ามาก — ใช้ในลิฟต์ ซึ่งระยะพิทช์ที่แม่นยำเป็นสิ่งสำคัญสำหรับการมีส่วนร่วมของเฟือง และในกรณีที่น้ำหนักของโซ่แบบลูกกลิ้งต่ำกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับตัวต่อแบบปลอมแปลงจะเป็นประโยชน์สำหรับการใช้งานที่ความเร็วสูง ระยะห่างของโซ่ — ระยะห่างจากศูนย์กลางถึงศูนย์กลางระหว่างจุดเชื่อมต่อ — จะต้องตรงกับระยะห่างของบุ้งกี๋และรูปทรงของฟันเฟืองอย่างแม่นยำ

ถัง

ถัง are the carrying elements that scoop, transport, and discharge the material. They are manufactured in a range of materials — mild steel, high-chrome white iron, stainless steel, polyethylene, and nylon — and in several profile geometries suited to different material types and operating speeds. Pressed steel buckets are the standard for medium-duty applications. Cast iron or high-chrome white iron buckets are used for highly abrasive materials such as clinker, sand, and ore. Polyethylene and nylon buckets are used for food-grade, pharmaceutical, and mildly abrasive applications where contamination from metal particles is a concern. Bucket profile — the relationship between bucket width, projection (depth), and back-plate height — is matched to the material's bulk density, lump size, and flowability to achieve efficient filling and clean discharge.

ประเภทของลิฟต์ถังขับเคลื่อนด้วยโซ่และหลักการทำงาน

ลิฟต์ถังแบบโซ่แบ่งตามการกำหนดค่าของโซ่ ระยะห่างของถัง และวิธีการปล่อย แต่ละประเภทได้รับการปรับให้เหมาะสมกับคุณลักษณะเฉพาะของวัสดุและความต้องการกำลังการผลิต

ลิฟต์กระพ้อแบบต่อเนื่อง — โดยที่กระพ้อมีระยะห่างใกล้กันมากจนด้านหลังของกระพุ้งชั้นนำทำหน้าที่เป็นพื้นผิวนำทางสำหรับการปล่อยวัสดุจากกระพ้อต่อท้าย — สมควรได้รับความสนใจเป็นพิเศษ เนื่องจากหลักการทำงานของมันแตกต่างโดยพื้นฐานจากประเภทการปล่อยแบบแรงเหวี่ยง ที่ส่วนหัว แทนที่จะขว้างวัสดุออกไปด้านนอกด้วยแรงเหวี่ยงหนีศูนย์ ถังจะเคลื่อนผ่านเฟืองส่วนหัวและเอียงไปข้างหน้า โดยปล่อยวัสดุไปที่ด้านหลังของถังก่อนหน้า จากนั้นจึงเข้าสู่รางระบาย กลไกการจ่ายประจุเชิงบวกนี้ไม่ขึ้นอยู่กับความเร็วในการทำงาน ซึ่งช่วยให้กะพ้อลิฟต์แบบต่อเนื่องทำงานที่ความเร็วต่ำกว่าประเภทแบบหมุนเหวี่ยง ซึ่งเป็นข้อได้เปรียบสำหรับวัสดุที่เปราะบางซึ่งอาจได้รับความเสียหายจากแรงกระแทกที่ความเร็วสูงของการปล่อยแบบแรงเหวี่ยง และสำหรับวัสดุเหนียวหรือเหนียวที่ไม่คายประจุเองอย่างหมดจดโดยการเหวี่ยงแบบแรงเหวี่ยง

การคำนวณความจุและขนาดสำหรับลิฟต์ถังแบบโซ่

การปรับขนาดบัคเก็ตลิฟต์แบบขับเคลื่อนด้วยโซ่อย่างถูกต้องจำเป็นต้องคำนวณปริมาตรและปริมาณงานมวลที่ต้องการ จากนั้นเลือกขนาดบัคเก็ต ระยะห่างของบัคเก็ต ความเร็วของโซ่ และกำลังขับเคลื่อนที่เมื่อรวมกันแล้วจะส่งมอบปริมาณงานนั้นได้อย่างน่าเชื่อถือ การลดขนาดทำให้เกิดปัญหาคอขวดของระบบ การเพิ่มขนาดทุนเสียมากเกินไปและเพิ่มต้นทุนการดำเนินงาน วิธีการต่อไปนี้ครอบคลุมขั้นตอนการกำหนดขนาดที่สำคัญ

การคำนวณความจุตามปริมาตร

ความจุเชิงปริมาตรทางทฤษฎีของกะพ้อลิฟต์คำนวณจากปริมาตรของบัคเก็ต ปัจจัยการเติมของบัคเก็ต ความเร็วของโซ่ และระยะห่างของบัคเก็ต สูตรคือ: Q (m³/h) = (V × φ × 3600 × v) / a โดยที่ V คือปริมาตรของบุ้งกี๋ในหน่วยลิตร φ คือปัจจัยการเติม (โดยทั่วไป 0.6 ถึง 0.85 ขึ้นอยู่กับความสามารถในการไหลของวัสดุและวิธีการโหลด) v คือความเร็วของโซ่เป็นเมตรต่อวินาที และ a คือระยะพิทช์ของบุ้งกี๋ (ระยะห่างระหว่างจุดยึดบุ้งกี๋) มีหน่วยเป็นเมตร จากนั้นจะได้ปริมาณงานจำนวนมากโดยการคูณความจุเชิงปริมาตรด้วยความหนาแน่นรวมของวัสดุ สำหรับวัสดุที่มีความหนาแน่นรวมสูง เช่น แร่เหล็กที่ 2.0 ถึง 2.5 ตัน/ลบ.ม. ต้องเลือกโซ่และถังสำหรับการรับภาระมวลสูงต่อเมตรเชิงเส้นของโซ่ ไม่ใช่แค่ปริมาณงานตามปริมาตรเท่านั้น

การเลือกความเร็วของโซ่

ความเร็วของโซ่ในกระพ้อลิฟต์นั้นต่ำกว่าความเร็วของสายพานในลิฟต์ของสายพานที่เท่ากันอย่างมาก ซึ่งสะท้อนถึงมวลโซ่ที่หนักกว่าและความจำเป็นในการหลีกเลี่ยงแรงเหวี่ยงหนีศูนย์มากเกินไปบนโซ่ที่หน้าสัมผัสของเฟือง ความเร็วของโซ่โดยทั่วไปอยู่ในช่วงตั้งแต่ 0.4 ถึง 1.0 ม./วินาที สำหรับลิฟต์ปล่อยแบบโซ่คู่สำหรับงานหนัก เพิ่มขึ้นเป็น 1.0 ถึง 1.8 ม./วินาทีสำหรับประเภทการปล่อยแบบแรงเหวี่ยง และไม่เกิน 2.0 ม./วินาทีสำหรับการใช้งานลิฟต์แบบโซ่ใดๆ ความเร็วของโซ่ที่สูงขึ้นจะเพิ่มความจุสำหรับปริมาตรและระยะห่างของบัคเก็ตที่กำหนด แต่ยังเพิ่มการสึกหรอของโซ่ การสึกหรอของเฟือง และผลกระทบต่อข้อโซ่เมื่อบัคเก็ตเข้าสู่ส่วนบูท สำหรับวัสดุที่มีการเสียดสี เป็นก้อน หรือไวต่ออุณหภูมิ การเลือกความเร็วของโซ่แบบระมัดระวังจะช่วยยืดอายุการใช้งานได้อย่างมาก

การคำนวณกำลังขับ

กำลังขับที่จำเป็นสำหรับลิฟต์กะพ้อแบบโซ่คือผลรวมของกำลังที่จำเป็นในการยกวัสดุ (ส่วนประกอบงานที่มีประโยชน์) และกำลังที่ใช้จากการเสียดสีของโซ่ ความต้านทานอากาศของถัง และการสูญเสียของขบวนขับเคลื่อน กำลังยกคือ: P_lift (kW) = (Q × H × g) / (3600 × η) โดยที่ Q คือปริมาณงานในหน่วย t/h, H คือความสูงของการยกเป็นเมตร g คือความเร่งโน้มถ่วง (9.81 ม./วินาที²) และ η คือประสิทธิภาพการขับเคลื่อนโดยรวม (โดยทั่วไป 0.85 ถึง 0.92 สำหรับการสูญเสียกระปุกเกียร์และโซ่ขับรวมกัน) กำลังมอเตอร์ที่ติดตั้งทั้งหมดรวมถึงปัจจัยการบริการที่สูงกว่าข้อกำหนดที่คำนวณไว้ 1.25 ถึง 1.5 เพื่อรองรับโหลดขณะสตาร์ท การโอเวอร์โหลดเป็นครั้งคราว และแรงเสียดทานของโซ่เพิ่มเติมที่เกิดขึ้นเมื่อโซ่สึกหรอและยืดออกตลอดอายุการใช้งาน

ความเข้ากันได้ของวัสดุและการพิจารณาเฉพาะการใช้งาน

ลิฟต์กะพ้อแบบขับเคลื่อนด้วยโซ่จัดการกับวัสดุที่ยากได้หลากหลายกว่าลิฟต์แบบสายพาน แต่ไม่ใช่ว่าทุกวัสดุจะจัดการได้อย่างตรงไปตรงมาเท่ากัน คุณลักษณะของวัสดุต่อไปนี้มีความหมายเฉพาะสำหรับการออกแบบลิฟต์และการเลือกส่วนประกอบ

• วัสดุที่มีอุณหภูมิสูง: วัสดุที่มีอุณหภูมิสูงกว่า 100°C รวมถึงซีเมนต์ปูนเม็ดที่อุณหภูมิ 80 ถึง 150°C อลูมินาเผา หรือเถ้าร้อน จำเป็นต้องมีโครงสร้างโซ่ทนความร้อนด้วยข้อต่อเหล็กอัลลอยด์ สารหล่อลื่นอุณหภูมิสูงในข้อต่อโซ่และแบริ่ง และถังเหล็กแทนที่จะเป็นพลาสติก ข้อต่อขยายปลอกต้องรองรับการเติบโตทางความร้อนของโครงสร้าง โซ่ลูกกลิ้งมาตรฐานที่มีซีลโพลีเมอร์ไม่เหมาะสมที่อุณหภูมิสูงกว่าประมาณ 80°C; โซ่เชื่อมโยงปลอมแปลงหรือโซ่แบบลูกกลิ้งอุณหภูมิสูงเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการทำงานของอุณหภูมิสูงอย่างยั่งยืน
• วัสดุที่มีฤทธิ์กัดกร่อนสูง: ควอตซ์ไซต์ ทรายซิลิกา ปูนเม็ด และแร่เหล็ก ทำให้เกิดการสึกหรออย่างรุนแรงบนขอบถัง ด้านหลังถัง และข้อต่อโซ่ที่สัมผัสกับรางบูต ถังเหล็กสีขาวโครเมียมสูงหรือเหล็กฮาร์ด็อกซ์ที่มีขอบสึกหรอแบบเปลี่ยนได้ช่วยยืดอายุการใช้งานได้อย่างมากในการใช้งานเหล่านี้ รางส่วนท้ายรถและพื้นที่ที่โซ่สัมผัสกับโครงต้องบุด้วยเหล็กหรือกระเบื้องเซรามิกที่ทนทานต่อการสึกหรอ การตรวจสอบการยืดตัวของโซ่ทุกเดือนและการเปลี่ยนโซ่ก่อนที่จะยืดเกิน 2 ถึง 3% ของความยาวพิตช์เดิม จะป้องกันการกระโดดของฟันเฟืองที่ทำให้โซ่หลุดกะทันหัน
• วัสดุเหนียวและเหนียว: ดินเหนียวเปียก ถ่านหินชื้น หรือสารเคมีที่มีกาวสามารถเกาะติดกับพื้นผิวถังและไม่สามารถระบายออกได้อย่างหมดจดที่ส่วนหัว ซึ่งสะสมอยู่ตลอดเวลาและทำให้เกิดความไม่สมดุล การอุดตัน และความล้มเหลวทางกลไกในที่สุด ลิฟต์ชนิดปล่อยประจุบวก (ถังต่อเนื่อง) ช่วยลดปัญหานี้ได้เมื่อเปรียบเทียบกับการปล่อยแบบแรงเหวี่ยง การรักษาพื้นผิวถัง — ผิวเรียบเนียน เคลือบ PTFE หรือซับในถังโพลีเอทิลีน — ลดการยึดเกาะ การติดตั้งบางแห่งใช้เครื่องสั่นที่ส่วนหัวเพื่อช่วยปล่อยวัสดุออกจากวัสดุที่มีความเหนียว
• วัสดุฝุ่นที่ระเบิดได้หรือติดไฟได้: เมล็ดพืช แป้ง น้ำตาล ฝุ่นถ่านหิน และผงเคมีหลายชนิดก่อให้เกิดส่วนผสมของฝุ่นและอากาศที่ระเบิดได้ภายในตัวลิฟต์ภายใต้สภาวะการทำงานปกติ ลิฟต์ถังแบบโซ่ที่จัดการวัสดุเหล่านี้ต้องได้รับการออกแบบตาม ATEX Zone 21 หรือมาตรฐานที่เทียบเท่า — แผงระบายอากาศด้วยการระเบิดบนโครงในช่วงเวลาปกติ โซ่และถังป้องกันไฟฟ้าสถิต การต่อสายดินของส่วนประกอบที่เป็นโลหะทั้งหมด และการตรวจสอบความเร็วเพื่อตรวจจับการลื่นของสายพานหรือโซ่ที่สามารถสร้างความร้อนระดับการจุดระเบิดจากการเสียดสี การระเบิดของลิฟต์เก็บเมล็ดพืชได้ก่อให้เกิดการเสียชีวิตหลายครั้งในอดีต และการปฏิบัติตามกฎข้อบังคับเกี่ยวกับการระเบิดของฝุ่นที่บังคับใช้ถือเป็นข้อกำหนดที่ไม่สามารถเจรจาต่อรองได้สำหรับการใช้งานเหล่านี้
• วัสดุที่มีฤทธิ์กัดกร่อน: ปุ๋ยที่มีแอมโมเนียมไนเตรตหรือโพแทสเซียมคลอไรด์ ผงเคมี หรือวัสดุในสภาพแวดล้อมชายฝั่งทะเลที่ชื้นสามารถทำให้เกิดการกัดกร่อนอย่างรวดเร็วของส่วนประกอบโซ่และโครงเหล็กเหนียว จำเป็นต้องมีโซ่สแตนเลส โครงสร้างตัวเรือนสแตนเลส หรือการเคลือบป้องกันโดยมีกำหนดการตรวจสอบและเปลี่ยนเป็นประจำ โซ่สังกะสีให้การป้องกันที่จำกัด — ในสภาพแวดล้อมทางเคมีที่รุนแรง การเคลือบสังกะสีจะหมดลงอย่างรวดเร็ว และสแตนเลสเป็นโซลูชันที่ทนทานมากกว่าแม้จะมีต้นทุนเริ่มแรกสูงกว่าก็ตาม

การเลือกโซ่และการจัดการโหลดแรงดึง

โซ่เป็นส่วนประกอบที่สำคัญที่สุดและเสี่ยงต่อความล้มเหลวได้ง่ายที่สุดในกะพ้อลิฟต์แบบขับเคลื่อนด้วยโซ่ การเลือกโซ่ที่ถูกต้องและการจัดการแรงดึงถือเป็นการตัดสินใจทางเทคนิคที่สำคัญที่สุดในการออกแบบลิฟต์

ความตึงของโซ่สูงสุดเกิดขึ้นที่ด้านรับน้ำหนักจากน้อยไปหามากที่เฟืองหัว และคือผลรวมของน้ำหนักของโซ่ที่รับน้ำหนักและบุ้งกี๋ในด้านจากน้อยไปหามาก บวกกับความตึงที่ต้องใช้ในการดึงโซ่เปล่าและบุ้งกี๋ในด้านจากมากไปน้อยต้านแรงโน้มถ่วงและแรงเสียดทาน สำหรับลิฟต์แบบโซ่คู่ ความตึงทั้งหมดจะถูกแบ่งเท่าๆ กันระหว่างโซ่ทั้งสอง ดังนั้น ความตึงในการทำงานต่อโซ่จะเท่ากับครึ่งหนึ่งของความตึงที่คำนวณได้ทั้งหมด โซ่ที่เลือกจะต้องมีค่าแตกหักขั้นต่ำ (MBL) สูงกว่าแรงตึงในการทำงานที่คำนวณไว้อย่างมาก — ปัจจัยด้านความปลอดภัยขั้นต่ำที่ 7:1 เทียบกับ MBL นั้นเป็นเรื่องปกติสำหรับโซ่ลิฟต์แบบกะพ้อที่ทำงานอย่างต่อเนื่อง โดยเพิ่มขึ้นเป็น 10:1 สำหรับการใช้งานที่ต้องรับแรงกระแทกอย่างรุนแรงจากวัสดุที่เป็นก้อนขนาดใหญ่ หรือการสตาร์ทบ่อยครั้งเมื่อรับน้ำหนักเต็ม

ความล้าของโซ่ — การอ่อนตัวลงอย่างต่อเนื่องของข้อต่อโซ่ภายใต้การโหลดแบบวนซ้ำ — ถือเป็นโหมดความล้มเหลวหลักในโซ่ลิฟต์ที่ได้รับการดูแลอย่างดี แทนที่จะเป็นการโอเวอร์โหลดแบบคงที่ อายุการใช้งานความล้าของโซ่ขึ้นอยู่กับอัตราส่วนแรงตึงในการทำงานต่อ MBL อย่างมาก — โซ่ที่ทำงานที่เศษส่วนต่ำกว่าของ MBL จะมีอายุการใช้งานยาวนานกว่าโซ่ที่ดันเข้าใกล้ความจุพิกัดมากขึ้นอย่างไม่เป็นสัดส่วน การเลือกขนาดโซ่ถัดไปที่สูงกว่าค่าขั้นต่ำที่กำหนดโดยการคำนวณมักมีความสมเหตุสมผลโดยพิจารณาจากต้นทุนตลอดอายุการใช้งาน เนื่องจากต้นทุนส่วนเพิ่มของโซ่ที่หนักกว่านั้นมีขนาดเล็กเมื่อเทียบกับต้นทุนของการหยุดทำงานโดยไม่ได้วางแผนสำหรับการเปลี่ยนโซ่

แนวทางปฏิบัติในการบำรุงรักษาที่กำหนดความน่าเชื่อถือของลิฟต์โซ่

ลิฟต์กะพ้อขับเคลื่อนด้วยโซ่เป็นเครื่องจักรที่ไม่ซับซ้อน แต่จะเสื่อมสภาพอย่างรวดเร็วหากละเลยการบำรุงรักษา แนวทางปฏิบัติในการบำรุงรักษาต่อไปนี้มีผลกระทบมากที่สุดต่ออายุการใช้งานและความพร้อมใช้งาน

• การตรวจสอบการยืดตัวของโซ่: วัดระยะพิทช์ของโซ่หลายจุดรอบๆ วงทุกๆ สามถึงหกเดือน (บ่อยกว่านั้นในการใช้งานที่มีฤทธิ์กัดกร่อน) โดยใช้เกจวัดการสึกหรอของโซ่ หรือโดยการวัดความยาวของส่วนสิบลิงค์ และเปรียบเทียบกับขนาดที่ระบุของโซ่ใหม่ เปลี่ยนโซ่เมื่อการยืดตัวถึง 2% ของความยาวพิทช์เดิม ณ จุดนี้ โซ่จะไม่ประกบกันอย่างถูกต้องกับฟันเฟืองอีกต่อไป ส่งผลให้เฟืองสึกหรอเร็วขึ้นและเสี่ยงต่อการกระโดดโซ่ การเปลี่ยนโซ่ก่อนถึงเกณฑ์นี้มีราคาถูกกว่าการเปลี่ยนโซ่และเฟืองที่สึกร่วมกันอย่างมาก
• การหล่อลื่นโซ่: ข้อต่อโซ่ต้องการการหล่อลื่นเพื่อลดการสึกหรอของพินและบุชชิ่ง ในการใช้งานลิฟต์กะพ้อหลายๆ แบบ ระบบหล่อลื่นโซ่อัตโนมัติที่ใช้ปริมาณสารหล่อลื่นตามปริมาณที่มิเตอร์กับหมุดโซ่ในขณะที่โซ่ผ่านจุดหล่อลื่น จะให้การหล่อลื่นที่สม่ำเสมอและเชื่อถือได้มากกว่าการหยอดน้ำมันแบบแมนนวล ข้อมูลจำเพาะของน้ำมันหล่อลื่นต้องเข้ากันได้กับวัสดุที่ใช้งาน — ต้องใช้น้ำมันหล่อลื่นเกรดอาหารสำหรับการใช้งานด้านอาหารและยา และการใช้งานทางเคมีบางอย่างต้องใช้น้ำมันหล่อลื่นที่ทนทานต่อตัวทำละลายหรือสารกัดกร่อนเฉพาะ
• การตรวจสอบและการเปลี่ยนถัง: ตรวจสอบขอบถัง ด้านหลัง และรูสลักเกลียวทุกเดือน ปากถังที่สึกหรอจะลดประสิทธิภาพในการเติม และปล่อยให้วัสดุถอยกลับผ่านช่องว่างระหว่างถังและท่อ ต้องเปลี่ยนบุ้งกี๋ที่ร้าวหรือหักทันที ชิ้นส่วนของบุ้งกี๋ที่ถูกปล่อยออกมาในโครงลิฟต์อาจติดขัดระหว่างโซ่และเฟือง ส่งผลให้โซ่ขัดข้องกะทันหันหรือเคสเสียหาย ควรตรวจสอบสิ่งที่แนบมากับบุ้งกี๋แบบเกลียวเพื่อให้ได้แรงบิดที่ถูกต้องในการตรวจสอบตามกำหนดเวลาแต่ละครั้ง เนื่องจากการสั่นสะเทือนจะทำให้ตัวยึดคลายออกอย่างต่อเนื่อง
• การปรับการรับ: ตรวจสอบการหย่อนของโซ่ในส่วนท้ายรถ และปรับระยะยกเพื่อรักษาความตึงโซ่ที่ถูกต้องทุกเดือน ความตึงที่ไม่เพียงพอจะทำให้โซ่หย่อนซึ่งอาจสัมผัสกับโครงหรือทำให้โซ่หลุดออกจากเฟือง ความตึงที่มากเกินไปจะทำให้โซ่ เฟือง และแบริ่งสึกหรอ และเพิ่มการใช้พลังงานของไดรฟ์ บันทึกตำแหน่งการขึ้นในการปรับแต่ละครั้ง - แนวโน้มของการขยายการยืดออกที่เพิ่มขึ้นบ่งชี้ถึงการยืดตัวของโซ่ และช่วยคาดการณ์เมื่อจะต้องเปลี่ยนโซ่
• การล้างข้อมูลส่วนบูต: การสะสมของวัสดุในส่วนบู๊ท ซึ่งหลีกเลี่ยงไม่ได้ในการใช้งานส่วนใหญ่ จะเป็นการยกระดับที่บุ้งกี๋เริ่มดำเนินการขุด เพิ่มความต้านทานในการตักและความตึงของโซ่ การล้างการบูตเป็นประจำ ไม่ว่าจะผ่านการทำความสะอาดด้วยตนเองตามกำหนดเวลาหรือระบบควบคุมระดับการบูตอัตโนมัติ จะรักษาสภาวะการโหลดที่สม่ำเสมอ และลดความเสี่ยงของไฟกระชากระดับการบูตที่ทำให้ระบบไดรฟ์โอเวอร์โหลด

สิ่งที่ต้องประเมินเมื่อระบุหรือซื้อลิฟต์ถังไดรฟ์แบบโซ่

การซื้อบุ้งกี๋ลิฟต์แบบขับเคลื่อนด้วยโซ่เป็นการลงทุนที่สำคัญ และประสิทธิภาพการดำเนินงานและต้นทุนรวมในการเป็นเจ้าของนั้นขึ้นอยู่กับว่าข้อมูลจำเพาะนั้นตรงกับข้อกำหนดการใช้งานจริงได้ดีเพียงใด กรอบการประเมินต่อไปนี้ครอบคลุมคำถามสำคัญที่ต้องแก้ไขก่อนที่จะตกลงกับซัพพลายเออร์หรือการออกแบบ

• วัสดุมีคุณสมบัติครบถ้วนหรือไม่? ให้ข้อมูลวัสดุที่ครบถ้วนแก่ซัพพลายเออร์ เช่น ความหนาแน่นรวม (หลวมและอัดแน่น) การกระจายขนาดก้อน ช่วงความชื้น ช่วงอุณหภูมิ การเสียดสี (ดัชนีการทำงานของพันธะหรือความแข็ง Mohs สำหรับการประเมินการเสียดสี) มุมของการวาง และคุณสมบัติทางเคมีใดๆ ที่เกี่ยวข้องกับความเข้ากันได้ของวัสดุ การระบุลักษณะเฉพาะของวัสดุที่ไม่สมบูรณ์เป็นสาเหตุที่พบบ่อยที่สุดที่ทำให้ลิฟต์มีประสิทธิภาพต่ำกว่าปกติและการสึกหรอก่อนวัยอันควร หากวัสดุแตกต่างกันไปตามฤดูกาลหรือตามแหล่งที่มา ให้ระบุเงื่อนไขที่เลวร้ายที่สุดมากกว่าเงื่อนไขโดยเฉลี่ย
• ความจุที่ต้องการคืออะไรและคำนวณอย่างไร ยืนยันว่าข้อกำหนดด้านกำลังการผลิตที่ระบุเป็นภาษีสูงสุด (ปริมาณงานสูงสุดทันที) หรือปริมาณงานเฉลี่ย ออกแบบให้ทำหน้าที่สูงสุดพร้อมปัจจัยด้านการบริการ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าการคำนวณกำลังการผลิตของซัพพลายเออร์ใช้ความหนาแน่นรวมและปัจจัยการเติมที่ถูกต้องสำหรับวัสดุเฉพาะของคุณ — ปัจจัยการเติมทั่วไปสำหรับวัสดุ "ที่คล้ายกัน" อาจทำให้เกิดข้อผิดพลาดที่สำคัญในปริมาณงานจริงสำหรับวัสดุที่มีลักษณะเหนียวหรือแปรผันได้
• มีการใช้ปัจจัยด้านความปลอดภัยของโซ่อะไรบ้าง? ขอให้ซัพพลายเออร์คำนวณการเลือกโซ่โดยแสดงแรงตึงในการทำงาน MBL ของโซ่ และปัจจัยด้านความปลอดภัยที่เกิดขึ้น ปัจจัยด้านความปลอดภัยขั้นต่ำที่ 7:1 เทียบกับ MBL นั้นเหมาะสมสำหรับการทำงานต่อเนื่อง น้อยกว่านี้ควรถูกสอบถามและพิสูจน์ให้ถูกต้อง ยืนยันว่าปัจจัยด้านความปลอดภัยคำนึงถึงโหลดแบบไดนามิกตั้งแต่สตาร์ทจนถึงโหลดเต็ม ไม่ใช่แค่ความตึงเครียดขณะวิ่งในสภาวะคงที่
• ข้อกำหนดการเข้าถึงและการบำรุงรักษาใดบ้างที่รวมอยู่ด้วย? ยืนยันจำนวนและตำแหน่งของประตูตรวจสอบ การจัดทางเข้าสำหรับส่วนหัวและส่วนท้าย วิธีการปรับการยกโซ่และจุดเข้าใช้งาน และดูว่าการจัดระบบขับเคลื่อนช่วยให้สามารถบำรุงรักษาได้โดยไม่กระทบต่อโซ่หรือโครงหรือไม่ ลิฟต์ที่ตรวจสอบและบำรุงรักษาได้ยากจะไม่ได้รับการบำรุงรักษาอย่างเหมาะสม ส่งผลให้เกิดความล้มเหลวก่อนเวลาอันควรและการหยุดทำงานโดยไม่ได้วางแผนไว้
• มีระบบความปลอดภัยอะไรบ้างที่รวมอยู่ในมาตรฐาน? อย่างน้อยที่สุด ให้ยืนยันว่าลิฟต์มีอุปกรณ์ถอยหลัง (เพื่อป้องกันการหมุนย้อนกลับและการย้อนกลับของโซ่ภายใต้โหลดเมื่อไฟฟ้าขัดข้อง) เครื่องวัดความเร็ว (เพื่อตรวจจับการลื่นของโซ่ การแตกหัก หรือการอุดตัน) และการป้องกันโอเวอร์โหลดบนมอเตอร์ขับเคลื่อน สำหรับการใช้งานฝุ่นที่ระเบิดได้ ให้ยืนยันเอกสารการปฏิบัติตามข้อกำหนด ATEX และพื้นฐานการออกแบบสำหรับการป้องกันการระเบิด
• อะไหล่มีในสต็อกหรือไม่? ยืนยันว่าซัพพลายเออร์หรือผู้จัดจำหน่ายในภูมิภาคมีสต็อกชิ้นส่วนที่สึกหรอที่สำคัญ — โซ่ (รวมถึงความยาวทดแทนที่ตรงกัน) ชุดบุ้งกี๋ และเฟือง — สำหรับรุ่นและขนาดลิฟต์เฉพาะที่คุณกำลังซื้อ ลิฟต์ที่ไม่สามารถส่งคืนเพื่อให้บริการได้ภายใน 24 ถึง 48 ชั่วโมงหลังจากความล้มเหลวของห่วงโซ่หรือบัคเก็ตเนื่องจากชิ้นส่วนไม่พร้อมใช้งาน มีโปรไฟล์ความเสี่ยงในการปฏิบัติงานที่ยอมรับไม่ได้สำหรับการใช้งานที่มีความสำคัญต่อการผลิตส่วนใหญ่